Nach scheinbar unendlich langer Zeit (ziemlich genau ein Jahr) habe ich mir endlich die Zeit genommen die Radhausschalen wieder anzubringen. Eigentlich wäre dies schon seit einem Jahr auf dem Programm gestanden, aber manchmal sind andere Dinge eben wichtiger 
Nachdem ich im vergangenen Herbst eine originale Cowl Induction-Haube gefunden hatte und diese zwischenzeitig auch montiert worden ist, wurde es nun endlich mal Zeit für ein kleines, optisches Tuning.
Leider fehlte hier nämlich der Gittereinsatz, so dass die schwarze Abdeckung mit der Öffnung des Air Intake sichtbar war.
Bisher konnte ich den Einsatz als Originalteil noch nicht beschaffen. Daher habe ich mich ein weiteres mal daran gemacht einen Gittereinsatz herzustellen – dies hatte ich ja für die alte Haube mit der aufgeschweissten Hutze auch schon mal gemacht.
Zwar ziert eine nachgebaute Cowl Induction Motorhaube meinen Bird, und die Haube macht ja auch einiges her.
Dennoch wuchs in letzter Zeit das Bedürfnis eben doch “die Richtige” zu besitzen.
Click here to read more.. »
Und dabei wars ein so gemütlicher Abend!
Leider kam unser Grillabend zu einem eher unrümlichen Ende als einer der anderen Gäste beim rückwarts Herausfahren aus einer etwas unübersichtlichen Hausauffahrt mit voller Wucht in KITT geprallt ist.
Ergebnis: Die Front ist hin, die Kotflügel verzogen und die Beifahrertüre lässt sich nicht mehr öffnen.
Click here to read more.. »
Das “Schlafaugenproblem” ist nun Geschichte.
Nachdem ich Anfang dieser Woche bereits den ersten Scheinwerfer revidiert hatte, folgte am Donnerstag der Zweite.
Click here to read more.. »
Bei Firebirds soll es nicht ganz unüblich sein, dass die Klappscheinwerfer mit der Zeit nicht mehr richtig funktionieren.
Die klappen dann so unmotiviert vor sich hin, im besten Fall nach oben, und im schlechtesten … eben nicht!
Wie nicht anders zu erwarten, sollte ich hiervon leider auch nicht verschont werden.
Click here to read more.. »
Nachdem die neue Montagevorrichtung fertig ist, habe diese samt Scanner heute wieder eingebaut.
Die Zwischenräume sind mit Fugenspachtel abgedichtet und die schwarze Abdeckung – damit nichts zurückstrahlt – passt perfekt.
Click here to read more.. »
Meinen Wunschscanner von Lectric Enterprises lässt noch auf sich warten.
Derweil habe ich mich nochmal der Montagevorrichtung meines aktuellen Scanners angenommen und das ganze mal ein wenig anders aufgezogen, weil mir mein Erstlingswerk einfach nicht so recht gefallen wollte.
Click here to read more.. »
Nun ist endlich auch mein ’82er Rear Bumper eingetroffen.
Dem Anschein nach ist der schon eine ganze Weile auf einem Junkyard rumgelegen. Im Inneren hat sich einiges an Sand angesammelt.
Nicht mal das Nummerschild wurde abgenommen und so bin ich nun auch im Besitz einer Original U.S. License Plate aus Oklahoma. Die werde ich wohl dem reinen Kultstatus wegen aufbehalten
Click here to read more.. »
In letzter Zeit war die Motorhaube doch des öfteren offen, so dass die frühere Wagenfarbe (rot) stark ins Auge stach.
Da ich zu Beginn des Umbaus einen Ausbau des Motors nicht ernsthaft in Erwägung gezogen hatte, sollte der Motorraum rot verbleiben.
*seufz* Auch das ist wohl etwas, das mich im Nachhinein mehr stören sollte, als ich ursprünglich vermutet hatte. Nun denn, da der Motor selbst in letzter Zeit einige Startschwierigkeiten und altersbedingte Schwächen vorweisen konnte, und auch leistungsmässig wohl etwas mehr vorstellen dürfte, neige ich in absehbarer Zeit zu einer Totalrevision.
Click here to read more.. »
|
Gianpaolo Del Matto »K.I.T.T. ist mein Traum. Und Träume muss man verwirklichen!« |