phirebird

Und wieder mal macht die Karre keinen Mucks mehr!

Erst an Pfingsten gabs eine längere Wochenendausfahrt, und auch letzte Woche hat soweit alles tadellos funktioniert bis dann am Samstag das böse Erwachen kam.

Der Übeltäter ist schnell identifiziert: Die neue (!) Batterie, welche erst vor drei Monaten eingebaut wurde, hat offenbar bereits das Zeitliche gesegnet.
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In letzter Zeit war die Motorhaube doch des öfteren offen, so dass die frühere Wagenfarbe (rot) stark ins Auge stach.

Da ich zu Beginn des Umbaus einen Ausbau des Motors nicht ernsthaft in Erwägung gezogen hatte, sollte der Motorraum rot verbleiben.

*seufz* Auch das ist wohl etwas, das mich im Nachhinein mehr stören sollte, als ich ursprünglich vermutet hatte. Nun denn, da der Motor selbst in letzter Zeit einige Startschwierigkeiten und altersbedingte Schwächen vorweisen konnte, und auch leistungsmässig wohl etwas mehr vorstellen dürfte, neige ich in absehbarer Zeit zu einer Totalrevision.
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Da ich bisher nicht an eine richtige Cowl Induction Haube gekommen bin, kommt bei mir bekanntlich eine normale Haube mit aufgeschweisster Hutze zum Einsatz. Zwar hoffe ich noch immer, irgendwann mal an eine zahlbare Originalhaube zu gelangen, aber bis dahin lebe ich mit meinem Fake.

Dem Kenner fallen die Unterschide zum Original schnell auf. Die Hutze wirkt bulliger und weist zur Windschutzscheibe hin keinen Kunstoffeinsatz auf.
Auch war die Öffnung der Hutze bei mir bisher nur mit einem einfachen Fliegengitter verschlossen.
Das sah war auch ganz gut aus, allerdings habe ich mich daran noch mehr gestört als am Umstand, dass die ganze Haube kein Originalteil ist.
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Heute ist endlich das fehlende Packet eingetroffen. Damit wären die PMD Sitze nun vollständig und können gelgentlich mal zum Sattler.

Der nette Aufkleber des Department of Homeland Security lädt zum Schumzeln ein

Letzte Woche ist ja schon mal die Hälfte der PMD Sitze angekommen.

Mittlerweile habe ich die Tracking-Nummer des zweiten Packets erhalten und siehe da: Gemäss USPS Tracking ist das Packet im U.S. Zoll hängen geblieben!
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Anfang dieser Woche ist schon mal ein Teil der PMD Sitze angekommen – und dieser Teil ist wörtlich zu nehmen, da nur die Rücklehnen dabei waren.
Wo das zweite Packet mit den Sitzpolstern abgeblieben ist, weiss niemand so genau.

Ich hoffe mal, dass auch dieses Packet gelegentlich noch seinen Weg zu mir findet.

Heute wurden endlich die neuen Sommerreifen aufgezogen und die Felgen montiert.

Anschliessend habe ich die Radkappen angebracht. Zuerst hatte ich mich nach der Montageart, wie von Andreas beschrieben (www.mykitt.de), versucht.
Doch dieser Weg hat sich für eine nachträgliche Befestigung an den bereits montierten Felgen als etwas unpraktikabel erwiesen.
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Relativ spontan habe ich mich am 18. April einer gemeinsamen Ausfahrt im Schwarzwald angeschlossen.

Viele Fotos gibt’s unter http://mblackphoenix.jalbum.net/AusfahrtSchluchsee/index.html zu sehen.

Die Einparkhilfe ist ja schon seit ein paar Tagen eingebaut und angeschlossen.

Praktischerweise ertönt beim Einschalten des Geräts, was automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs geschieht, ein akkustischer Piepser.
Positiver Nebeneffekt: Ich verpasse den Rückwärtsgang nicht mehr. Bisher habe ich öfter mal eins zuviel (Parkstellung) oder zu wenig (Neutral) geschaltet

Sobald ich den Innenausbau in Angriff nehme und die Overhead-Konsole reinkommt, werde ich die Anzeige zerlegen und deren Elektronik in die Overhead-Konsole einbauen.

Hier noch ein Foto von dem Ding in voller Aktion.

Das war so eigentlich ja nicht geplant.

Als ich heute Abend im Bird nach Hause fahren wollte, fiel mir auf, dass die Spannungsanzeige bereits im kritischen Bereich von ca. 8V lag. Das war an sich ja nicht so schlimm, da noch genug Saft da war, um den Motor zu starten. Was mir eher sorgen bereite war der Umstand, dass die Batterie während der Fahrt offensichtlich nicht mehr geladen wurde.
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